?齒輪是一種輪緣上有齒且能連續嚙合傳遞運動和動力的機械零件，在機械傳動以及整個機械領域中都有著至關重要的地位。接下來，小編詳細介紹一下關于東莞齒輪的失效形式主要有以下幾種：
輪齒折斷
疲勞折斷：在齒輪傳動過程中，輪齒承受著周期性變化的載荷，齒根處產生的彎曲應力最大，且存在應力集中。經過多次循環后，齒根處會出現疲勞裂紋，隨著裂紋的擴展，最終導致輪齒折斷。這種失效形式通常發生在齒根部位，裂紋擴展方向與輪齒軸線垂直。
過載折斷：當齒輪受到突然的嚴重過載，如沖擊載荷或錯誤的操作時，輪齒所承受的應力超過其極限強度，會導致輪齒瞬間折斷。過載折斷可能發生在齒根、齒頂或齒面等部位，斷裂面通常比較粗糙。
齒面磨損
磨粒磨損：齒輪傳動中，外界的灰塵、砂粒等硬質顆粒進入齒面間，或者齒面本身的磨損產物未能及時排出，在齒面間形成磨粒，隨著齒輪的運轉，這些磨粒會對齒面進行切削和研磨，導致齒面材料逐漸磨損，齒廓形狀改變，影響齒輪的傳動精度和效率。
跑合磨損：新安裝的齒輪在初期運轉時，齒面接觸不良，實際接觸面積較小，單位面積壓力較大，齒面間的相對滑動會使齒面發生輕微磨損，這是一種正常的磨損現象，有助于改善齒面接觸情況，降低噪聲和振動。但如果跑合時間過長或跑合條件不當，也可能導致過度磨損。
齒面膠合：在高速重載的齒輪傳動中，齒面間的壓力大、滑動速度高，產生的熱量使齒面溫度升高，導致潤滑油膜破裂，齒面金屬直接接觸并相互粘連，隨著齒輪的轉動，粘連處被撕開，在齒面上形成沿滑動方向的撕裂痕跡，這種現象稱為齒面膠合。
齒面接觸疲勞：齒輪在傳遞載荷時，齒面接觸處會產生接觸應力，在接觸應力的反復作用下，齒面會出現微小的疲勞裂紋。隨著裂紋的擴展，齒面金屬會逐漸剝落，形成麻點狀凹坑，這種失效形式稱為齒面點蝕。點蝕通常首先出現在節線附近的齒根面上，因為此處相對滑動速度低，不易形成油膜，接觸應力較大。
齒面塑性變形：在重載作用下，齒面材料因屈服而產生塑性流動，使齒面失去正確的齒形。對于硬度較低的齒面，可能出現齒面被壓陷或齒體被擠歪的現象；對于硬度較高的齒面，可能出現齒面劃痕或齒頂變尖、齒根變肥等情況。
齒輪的失效形式與齒輪的工作條件、材料選擇、制造工藝以及潤滑情況等因素密切相關。了解這些失效形式，有助于在齒輪的設計、使用和維護過程中采取相應的措施，提高齒輪的可靠性和使用壽命。